ブラバムアルファロメオファンカー　　1978年

ティレルの６輪と並んで70年代に有名なマシンと言えばおはりＢ．エクレストン率いるブラバムアルファロメオファンカーでしょう。そもそも、なぜこんな奇妙なファンが後方に付けたかと言うと前面下部から来る空気をファンで回し吸出してダウンフォースを得るという天才デザイナーＧ．マーレーの考えから生まれたものでした。78年のスウェーデンGPに登場した時は他チームのドライバー、チーム監督等さまざまな人物があの後ろにある扇風機みたいな物は何か？と首を傾げてました。実際、そのスウェーデンGPではＮ．ラウダの圧倒的速さで優勝してしまい、これを見た他チームはあのファンはレギュレーション違反の可動部品ではないかと抗議しその後、FIA【国際自動車連盟】は安全性の問題から次戦より出場禁止にしてしまいました。ブラバムアルファロメオファンカー1978年はコンストラクターズポイントで３位、ドライバーズポイントではＮ．ラウダがランキング４位優勝２回【スウェーデンGP、イタリアGP】、Ｊ．ワトソンがランキング６位と信頼性不足のアルファロメオエンジンにしては上々の出来ではないでしょうか。その後、1979年度のブラバムはアルファロメオの不調等でラウダも成績低迷し引退を表明、アルファロメオを捨てフォードDFVになると皮肉にも早くなり、Ｎ．ピケが優勝戦線に乗り1981年度のチャンピオンに輝き、ターボ時代にはＢＭＷと組みピケ＋マーレーの一時代を築きました。その後チームは、メインスポンサーparmalatの撤退、Ｎ．ピケの移籍、BMWの撤退等で成績低迷ボスのＢ．エクレストンはFOCA【コンストラクターズ協会】の会長職の仕事がメインになり1987年暮れにはチーム売却となり1992年にはチーム消滅となりました。また、ブラバムがF１サーカスに戻ってこないかと期待しております！

チームオーナー　Ｂ．エクレストンデザイナー　　　Ｇ．マーレードライバー　　Ｎ．ラウダ４位、Ｊ．ワトソン６位コンストラクターズポイント総合３位